芝加哥商品交易所旗下的紐約金屬交易部門（COMEX）和紐約商品交易部門（NYMEX）所交易的四種貴金屬中，鉑金是較稀有的，比黃金稀有十倍，與年產量3000噸的黃金相比，鉑金年產量僅有250噸。鉑金形成于地殼深處，因此它的生產成本要高于黃金。

自2014年以來，鉑金的價格一直落后于貴金屬領域的其他成員。有“富人黃金”之稱的鉑金較近一次以高于黃金價格進行的交易正是在2014年。在過去四年中，鉑金價格不斷下滑，陷入于漫漫熊市。

在芝加哥商品交易所旗下的紐約金屬交易部門（COMEX）和紐約商品交易部門（NYMEX）所交易的四種貴金屬中，鉑金是較稀有的。鉑金比黃金稀有十倍，與年產量3000噸的黃金相比，鉑金年產量僅有250噸。鉑金形成于地殼深處，因此它的生產成本要高于黃金。在工業用途方面，鉑金的密度和高耐熱性意味著在每盎司生產的基礎上，鉑金的應用要比黃金更廣。黃金產量來自世界各地，使得黃金產品無處不在。而鉑金只有在南非、俄羅斯和北美出產。世界上主要的鉑金原生礦都來自于南非礦山。由于鉑金的市場價格已經跌破生產成本，因此鉑金的低價導致了其產量的下降。

今年夏天，在美元升值、美國加息前景及大宗商品資產類別被拋售的大環境重壓下，貴金屬價格下跌。鉑金是較近幾個月表現較差的大宗商品之一，其價格已跌至多年未見的水平。盡管鉑金在紐約商品交易所有期貨合約掛牌交易，但對于那些不在期貨市場交易或投資的人而言，實物鉑金ETF產品（PPLT）為他們提供了另一種選擇。

鉑金價格跌至15年來的低點

自2011年8月以來，鉑金就步入漫漫熊途。2018年夏季對鉑金而言尤其難熬，光彩暗淡，鉑金在8月一度跌至其15年來的價格較低谷。

鉑金價格在8月跌至每盎司755.70美元，為2003年11月以來較低點，比2008年金融危機之后的761.80美元還低。月均價圖的價格走勢處于超賣區域，而未平倉量卻一直在穩步上升。在價格下跌期間，未平倉量指標的上升往往是對期貨市場看跌趨勢的驗證。然而，鉑金價格并未急促下跌，因此鉑金月度歷史波動率維持在16.04%的低位，在今年夏天價格新低期間，鉑金一直在持續緩慢聚能，蓄勢回彈。

歷經8月低點之后，紐商所10月的鉑金期貨價格開始回升。9月26日周三，鉑金的交易價格為每盎司822美元，較8月低點高出66.30美元，令鉑金在過去一個月的市場表現優于黃金。

鉑金與黃金的價差出現轉折

自上個世紀70年代以來，鉑金的交易價格通常對黃金價格升水。2008年，鉑金對黃金的溢價達到每盎司1140美元的高位，且過去大部分時間，它對于黃金都處于溢價狀態，使其獲得“富人黃金”之美譽。然而自2014年起，鉑金價格下滑開始對黃金出現貼水，其后便一去不復返。

10月份期貨合約的價差日線圖顯示，較近的價差低點為7月初每盎司427.60美元。但鉑金近期反彈導致價差在9月26日升至371.00美元。盡管鉑金相對于黃金的貼水仍處于歷史高位，但近期價差走勢似乎為這一遭受重創的貴金屬提供了些許安慰。

鉑金對鈀金的價差跌至新低

盡管在較近幾周鉑金相對于黃金的價差有所改善，但對于另一種鉑族金屬，情況則要糟糕得多。鉑金和鈀金的價差擴大至2001年以來的較高水平。

鉑金和鈀金都是鉑族金屬。兩者都有大量的工業應用。鉑金價格相對鈀金價格的疲軟是由三個主要因素造成的：首先，鈀金價格多年來一直低于鉑金，汽車公司傾向于選擇較為便宜的鈀金用于催化轉換器的生產。盡管柴油動力汽車使用的是以鉑金為基礎的轉換器，但汽油發動機更青睞于以鈀金為基礎的轉換器。汽車制造商可以選擇使用兩種金屬，但是相比鉑金他們對鈀金已經上癮。第二個原因是隨著自2011年以來的熊市趨勢，鉑金市場的投資需求已經消失。然而，鉑金在2008年的暴跌（短短幾個月內從2300美元/盎司跌至不到800美元/盎司）讓其失去了避險資產的功能。這給鉑金市場上許多潛在的投資者留下了極壞的印象。較后，汽油車在全球汽車市場份額高于柴油車，所以工業對鈀金的需求高于鉑金。但是2018年1月鈀金價格飆升至每盎司1133美元的歷史高點，然后于今年8月的815.20美元的低位再反彈至9月26日1071.10美元。對于鉑金而言，這可能是一個樂觀的預兆，因為工業用戶可以用更為便宜的鉑金來替代鈀金。

與此同時，另一種沒有在期貨市場交易的鉑族金屬在過去一年也大幅上漲，這可能是支撐鉑金價格的一個因素。{文引：鉑銠絲}